Jahrzehntelang sind die deutsche Autoindustrie und der Automobilstandort Deutschland weltweit das Maß der Dinge. Doch der Strukturwandel hin zur Elektromobilität fungiert als Gamechanger. Die Folgen könnten gravierend sein.
Widersprüchlicher könnten die Meldungen nicht sein: Bei Volkswagen in Zwickau, Dresden und auch anderswo werden mangels Nachfrage nach Elektroautos Arbeitsplätze in der Produktion zu Tausenden abgebaut, bei BMW in Leipzig werden dagegen händeringend neue Arbeitskräfte für die Produktion von E-Autos zu Hunderten gesucht. Und BMW baut zudem in Niederbayern ein komplett neues Batteriewerk für seine E-Autos auf.
Helmut Becker schreibt für ntv.de eine monatliche Kolumne rund um den Automarkt. Er war 24 Jahre Chefvolkswirt bei BMW und leitet das "Institut für Wirtschaftsanalyse und Kommunikation ". Er berät Unternehmen in automobilspezifischen Fragen.
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