Die CES 2024 zeigt, dass der Autohype zunehmend abgeflaut ist. Die Zukunftstechnik erlebt Rückschläge und die deutschen Autokonzerne sind kaum vertreten.
Bisher gab es dafür gute Gründe: Die CES ist in den vergangenen Jahren zur wichtigsten Bühne der Autoindustrie geworden, eine Leistungsschau der Elektrifizierung , Digitalisierung und Automatisierung – umgekehrt rückte die neue Mobilitätswelt auch ins Zentrum der Techmesse. Diesmal jedoch war etwas anders.Die an diesem Freitag beendete CES 2024 zeigte, dass der Autohype zunehmend abgeflaut ist.
Zuletzt häuften sich in der Zukunftstechnik die Rückschläge: Robotaxis wurden von den Straßen San Franciscos abgezogen und Großprojekte für, der als Aufsichtsrat des Ladetechnikanbieters The Mobility House eine Gelegenheit zur Werbung (»zero Emissionen zu zero Kosten«) nutzte. Von den aktuellen Chefs der deutschen Autokonzerne war niemand angereist.war nur mit den schon bekannten Shuttlefahrzeugen im Tunnel unter dem Messegelände präsent, und für die anderswo aufstrebenden Chinesen bleiben die USA schwieriges Terrain.den Fortschritt seines gemeinsam mit Amazon auf Basis des Alexa-Large-Language-Modells entwickelten Sprachassistente
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