Etliche Top-Ten-Fahrer von Cal Crutchlow bis zu Pol Espargaró halten Ausschau für 2016. Pramac-Ducati ist für einige Asse die erste Anlaufstelle. Denn die Werksteams sind besetzt.
Für die nächste Saison sind die grossen Werksteams von Honda , Yamaha , Ducati und Suzuki bereits besetzt.Doch bei den restlichen Teams stehen alle Verträge zur Verlängerung an.Die Verträge mit dem WM-Sechsten Bradley Smith und dem WM-Achten Pol Espargaró laufen aus. Der Engländer ist WM-Sechster, fühlt sich im Team von Hervé Poncharal gut aufgehoben und tendiert zum Bleiben.
Falls sich Pol Espargaró zu einem Vertrag mit Tech3-Yamaha entscheidet, wird er finanzielle Einbussen hinnehmen müssen. Aus Spanien ist zu hören, er habe seine Dienste bei Ducati angeboten. Die Roten können ihm bestenfalls einen Platz im Pramac-Ducati-Team von Paolo Campinoti anbieten, falls dort die Verträge mit Petrucci oder Hernandez nicht erneuert werden.
Eine Rückkehr zu Tech3, wo Cal vor zwei Jahren WM-Fünfter wurde und bis Saisonmitte schon vier Podestplätze erzielte, ist kaum vorstellbar. Yamaha betrachtet den Tech3-Rennstall als Junior-Team, Crutchlow geht auf die 30 zu.Scott Redding kann dort nur bleiben, wenn er in der WM-Endabrechnung unter den ersten sieben liegt. Nach Platz 13 in Assen steht die Zukunft von Redding auf wackligen Beinen, HRC will Top-3-Plätze sehen oder zumindest Ergebnisse in den Top-5.
Für Avintia-Teambesitzer Raul Romero ist Hernandez kein Unbekannter, er fuhr für sein damaliges Blusens-Team bereits die Moto2-WM.Alvaro Bautista hat einen Zwei-Jahres-Vertrag bis Ende 2016, für den zweiten Platz wird ein jüngerer Fahrer gesucht – am besten mit MotoGP-Erfahrung.Die Verträge mit Nicky Hayden und Eugene Laverty laufen am Jahresende aus. Teamchef Jorge Martinez muss noch klären, welches Material er von Honda für 2016 zu erwarten hat.
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