Der Tiguan, nicht mehr der Golf, ist seit 2018 VWs Cash Cow, das meistverkaufte Auto des niedersächsischen Autobauers. Damit das so bleibt, setzt VW auf zwei P
Gott sei Dank tut sich auch etwas bei der Ladegeschwindigkeit. Bisher waren es beim AC-Stromtanken lediglich 3,6 kWh, was alles andere als zeitgemäß ist. Nun erlaubt der Onboardlader 11 kW. So füllt man die entladenen Akkus innerhalb von zwei Stunden wieder komplett auf. Eine weitere Neuerung ist, dass bei einem-PHEV erstmals Gleichstrom Schnellladen möglich ist. Maximal sind 50 kW machbar und die Akkus in 25 Minuten von zehn auf 80 Prozent gefüllt.
Der Vierzylinder ist auch bei den eTSI-Modellen mit 96 kW / 131 PS und 110 kW / 150 PS das Herzstück. Ergänzt wird das Triebwerk mit einen 15 kW / 20 PS starken 48-Volt-Riemen-Startergenerator, der 25 Newtonmeter Drehmoment generiert. Weiter Benziner-Versionen sind mit einem EA888-Turbobenziner bestückt, der entweder 150 kW / 204 PS beziehungsweise 195 kW / 265 PS leistet. Die Top-Versionen haben dann auch einen Allradantrieb.
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