Kann ein Flugzeug jederzeit den Start abbrechen?
Im Rahmen der Flugvorbereitung wird von den Piloten für jeden Flug eine neue Startdatenberechnung durchgeführt. In diese Berechnung gehen aktuelle Werte des Flugzeugs ein – vor allem das Gewicht, die Konfiguration von Klimaanlage und anderen Zapfluftverbrauchern sowie gegebenenfalls die gewünschte Klappenstellung.
Ein Rechenprogramm berechnet mit all diesen Voraussetzungen die optimalen Leistungsdaten für diesen Start, die es ermöglichen, das geplante Gewicht in die Luft zu bekommen, die Motoren mit möglichst geringer Leistung laufen zu lassen und gleichzeitig alle etwaigen Hindernisse zu passieren, auch wenn ein Triebwerk ausfällt.{ "@context":"https://schema.org", "@type":"ImageObject", "url":"https://img.airliners.
Je nach Rahmenbedingungen sind nur im Idealfall beide Geschwindigkeiten gleich, in der Regel ist aber eine die limitierende. Bei kurzen Startbahnen ist dies beispielsweise oft die Geschwindigkeit für den Abbruch, der sogenannte Stop-Fall.Im Umkehrschluss bedeutet das: Hat das Flugzeug die Entscheidungsgeschwindigkeit erreicht, kann der Start nicht mehr abgebrochen werden. Alle Fehler, die jetzt noch auftreten, werden mit "in die Luft genommen".
Je nach Route können dabei erstaunliche Ergebnisse herauskommen. Fliegt ein Flugzeug von Europa in die Karibik oder Lateinamerika, ist über dem Meer in der Regel Lajes auf den Azoren der erste Ausweichflughafen – wenig überraschend.
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