Wiegt ein Flugzeug bei Start und Landung gleich viel?
Hier muss sehr genau geplant, berechnet und gefertigt werden, damit ein Bauteil bei minimalem Gewicht alle Sicherheitsanforderungen erfüllt. Über die Jahre sind im Flugzeugbau diverse neue Werkstoffe und Fertigungsverfahren eingeführt worden. Einige Verfahren sind teuer und sparen nur wenig Gewicht - aber über die Lebenszeit des Flugzeugs kann sich die Einsparung trotzdem rechnen.
Auf die Nutzlast, also das Gewicht der Passagiere und der Fracht, hat die Airline fast gar keinen Einfluss, schließlich kann sie ihren Fluggästen keinen Ernährungsplan vorlegen. Jeder Passagier wird in den Büchern standardmäßig mit 84 Kilogramm geführt. Sprich, wenn das Flugzeug eigentlich nur sechs Tonnen in dieser Stunde verbraucht, müssen in der Planung vor Abflug in Europa 2,4 Tonnen mehr berücksichtigt und getankt werden.
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