René Rast stand 2004 erstmals am Scheideweg seiner Karriere. Was folgte, waren Tiefen, aber auch Höhen. Seine DTM-Zeit seit 2017 ist im Grunde ein einziger Höhenflug.
Hockenheim, 19. April 2004 – die Motorsport-Karriere von René Rast ist beendet. Zu wenig Budget, das falsche Team – an einer der ersten Stufen der klassischen Formel-Sport-Leiter so früh gescheitert, während zeitgleich ein gewisser Sebastian Vettel die Konkurrenz schwindelig siegt.
Dass er mit dem Sieg im letzten Rennen sogar Mattias Ekström hinter sich lässt, mit 24 DTM-Siegen in der ewigen Bestenliste hinter Schneider und Ludwig alleiniger Dritter ist, das bedeutet ihm sehr viel. Der gebürtige Mindener ist jetzt der erfolgreichste Audi-Pilot, aber mit dem bemerkenswerten Unterschied, dass Schneider für seine Siege 236 DTM-Starts absolvierte, Ludwig 219 und Ekström 197.
«So viel wie ich finden kann.» Dann schneidet er sich die relevanten Szenen zusammen, die er sich dann immer und immer wie anschaut. «Wo sind die besten Stellen zum Überholen, die besten Linien zum Verteidigen, die besten Startplätze, wo drohen Strafen.» Rast ist sofort zur Stelle, wenn Testfahrten anstehen. «Jede Runde zählt. Fahren ist das beste Training», ist er überzeugt. Während Rast sich mit seiner Video-Leidenschaft akribisch wie kaum ein anderer vorbereitet, kann er es sich leisten, in Sachen Fitness und Ernährung weniger zu tun als andere. «Ich ernähre mich ziemlich normal, ausgewogen, eher vegetarisch, also weniger Fleisch.
Nur sein Traum von der DTM, sein ewiger Traum, wollte partout nicht in Erfüllung gehen. 2012 wurde er von Audi erstmals zur Sichtung eingeladen – und für zu langsam befunden. Zwei weitere DTM-Sichtungen folgten, ohne Erfolg.
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