Von den im 1. Hj. 2023 in der EU 27, Großbritannien, Island, Norwegen, der Schweiz neu zugelassen Stadtbussen sind 73,5 % mit alternativem Antrieb.
6773 Stadtbusse in der EU 27 sowie Großbritannien, Island, Norwegen und der Schweiz neu zugelassen worden. Davon besaßen 73,5 Prozent einen alternativen Antrieb, darunter 2567 E-Busse sowie 1863 Hybrid-, 1454 CNG- und 96 Wasserstoffbusse.
Die insgesamt 5980 Busse mit alternativem Antrieb entsprechen einem Plus von 34 Prozent gegenüber dem ersten Halbjahr 2022. Der Anstieg ist vor allem auf ein höheres Volumen an Hybrid- und Elektrobussen zurückzuführen, die bei ihren Marktanteilen von 14,7 auf 21,3 Prozent beziehungsweise von 29,0 auf 36,1 Prozent zulegten. An Bedeutung verloren Erdgasbusse, die nur noch 14,7 Prozent des Markts ausmachten .
Wasserstoffbusse bilden mit 96 verkauften Einheiten und 1,4 Prozent Marktanteil weiter nur eine Nische. Zusammen mit den vollelektrischen Fahrzeugen waren 37,5 Prozent der zugelassenen Stadtbusse im ersten Halbjahr 2023 lokal emissionsfrei unterwegs. Das absolute Volumen der E-Busse stieg von 1385 im ersten Halbjahr 2021 auf 2567 im ersten Halbjahr 2023 – eine Steigerung von 85 Prozent in zwei Jahren.
An erster Stelle bei den Zulassungen vollelektrischer Stadtbusse lag zuletzt weiter der Hersteller Solaris mit 421 Einheiten. MAN machte mit 260 Zulassungen einen Sprung nach vorne auf den zweiten Platz, gefolgt von BYD-Alexander Dennis mit 223 Zulassungen. Die meisten E-Busse wurden im ersten Halbjahr 2023 in Großbritannien mit 524 Stück zugelassen. Norwegen stieß mit 346 Einheiten auf Platz zwei vor, gefolgt von Deutschland mit 279 Elektrobussen .
Großbritannien ist mit insgesamt 2359 Elektrobussen führend. Deutschland rangiert mit 2106 E-Bussen dicht dahinter. Frankreich liegt mit 1739 Fahrzeugen und einem Anteil von 11,4 Prozent auf Platz 3, gefolgt von den Niederlanden.
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